2023年9月1日,經過近六個小時的連續奮戰后,交建集團都四山地軌道項目首件大直徑樁基——臥龍特大橋71號樁基順利完成澆筑,標志著項目主體工程施工即將進入全新階段。
臥龍特大橋位于汶川縣臥龍鎮,是都四山地軌道交通扶貧項目的控制性工程之一。該大橋起點接王家溝隧道,終點接五里墩隧道,其中71號墩樁原設計為4根1.25米的小直徑樁基,因設計施工工期較長,加之群樁施工,容易對臥龍鎮生態環境造成破壞,項目團隊最終取消原承臺設計,將群樁變更為直徑3米、樁長26米、方量約191立方的大直徑獨樁,在降低環水保風險的同時,提高了工程效率。
在澆筑前期的準備工作中,項目團隊面臨兩大難關。一是要克服汛期挑戰,為在汛期來臨前完成樁基施工,項目部針對施工難點逐個突破,扎根現場對施工工藝、材料質量嚴格把關;二是要攻克不良地質,臥龍特大橋施工場地特殊,地層復雜,在施工過程中,鉆機容易產生塌孔和卡鉆等問題。為確保首件大直徑樁基的順利澆筑,施工前,項目部進行層層技術交底,并對進場機械設備進行全面性能檢測和隱患排查,對樁基清孔后的各項泥漿指標進行嚴格檢測分析,確保樁位保護到位、鉆孔孔徑達標、鋼筋籠接頭焊接質量合格、樁頭超灌高度控制良好。
都四山地軌道項目團隊堅持貫徹綠色環保理念,在施工中做到施工段水域零污染,實現安全、質量、環水保全優,進度效益雙豐收。下一步,項目部將繼續優化施工組織方案,加快項目施工進度,打造品質工程。