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6月12日，由四川路橋交建集團川中項目部承建的成德南高速公路云頂山一號隧道病害處治工程較原定計劃提前3天完工。
云頂山一號隧道是一座上、下線分離的四車道高速公路特長隧道，左線長3580米、右線長3585米，于2012年12月建成通車。近年來，部分路段出現的縱向裂縫、隆起及錯臺，二次襯砌開裂等病害，已經影響行車安全。云頂山一號隧道病害處治工程通過單向封閉交通方式，計劃在40天內全面完工，最大限度減少對社會車輛的通行影響。
本次云頂山一號隧道病害處治工程采取24小時不間斷施工作業，共投入人員1000余名、機械設備137臺，使用的新型樹根樁鉆孔設備具備大功率自動噴淋降塵和負壓吸塵相結合的特點，較傳統鉆機提高施工效率1.5倍，24小時完成約60根樁作業；三臂多功能拱架臺車實現型鋼拱架拼裝式施工，提高施工效率的同時有效克服傳統腳手架拼裝慢、占地面積大、影響車輛通行的情況，大大提高了施工效率。共計完成鋼管樁1646根、鋼拱架823榀、樹根樁4007根、銑刨4981平方米、攤鋪9161平方米、拆除舊砼面板及電纜溝2987立方米、重建鋼筋混凝土路面面板砼2347立方米。
此次采取“單洞封閉，單洞雙向通行”的交通管制方式，共計7.15公里交通管制戰線，所面臨的是車流量大，管控難度大、交通安全風險高等難關。在工程開工前，通過實地勘察，研究圖紙，將安全管控任務細化到每一個點位，落實到每一個人，壓實責任、落細措施，深入抓好安全管理工作。在施工期間，安全領導小組全程蹲點帶班，保通保暢小組24小時不間斷巡查，在重重難關下，未發生一起安全生產事故，充分保障了施工進度。
施工期間，川中項目黨員先鋒隊員駐扎施工現場，在隧道施工、材料保障、安全管理、質量監督各個方面充分發揮先鋒模范帶頭作用。艱苦奮戰37個日夜，強化難點難題的攻堅力度，順利啃下隧道瓦斯溢出風險高、施工作業面小、地質條件差、安全管控壓力大等“硬骨頭”，切實以黨建引領保障生產任務高質量推進。
此次云頂山一號隧道病害處治工程兼具工期緊、封閉距離長、影響面廣、社會關注度高、質量要求嚴等特點，通過優良的組織管理及利用新型設備提高效率，用時37天完成了隧道病害處治，充分展現了交建集團“雙超雙優”養護施工新速度，進一步提升成德南高速公路路況及行車安全性、舒適性，進一步優化安全通行環境，方便群眾出行。
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